SCOOP La nuova CB650R con una frizione controllata elettronicamente Con lo stesso stile della Hornet Salone dellAuto di Tokyo 2023

Come gi riportato in precedenza, ci si aspetta che la CBR650R del 2024 sar dotata di una frizione controllata elettronicamente chiamata Honda E-clutch e avr un nuovo aspetto. Allo stesso tempo, ci si aspetta anche che la CB650R subisca un cambiamento di modello, ma lattenzione sar focalizzata su se assumer o meno le caratteristiche della Hornet.La CB1000 Hornet dovrebbe debuttare nel 2024.La CB650R fa parte del concetto Neo Sport Cafe. Il concetto una serie che stata sviluppata fino alla CB125R nel 2018, con la CB1000R come ammiraglia. Sei anni dopo la sua introduzione, ci si aspetta che la CB1000R cambi il suo concetto diventando la CB1000 Hornet nel 2024.Inoltre, una nuova CB750 Hornet sar lanciata allestero nel 2023 e probabilmente verr lanciata come nuovo modello in Giappone nel 2024. Quello che interessante, quindi, se la CB650R, che si prevede adotter una frizione controllata elettronicamente nellanno del modello 2024, assumer il nome di Hornet in questo momento.Attualmente, non chiaro se la nuova CB650R continuer a seguire il concetto neo-sport caf, ma possibile che lo stile venga aggiornato. La direzione della nuova CB650R potrebbe darci unidea di come Honda intenda commercializzare i suoi modelli naked sportivi in futuro.In primo piano c la CB650R e sullo sfondo c una rappresentazione grafica della CB1000 Hornet del 2024 come prevista dal dipartimento editoriale. La CB650R verr rimodellata allo stesso tempo, quindi la CB650R sar pi simile alla HornetCB650R HONDA La CB650R, che utilizza lo stesso telaio, sospensioni e motore della CBR650R, si prevede adotter anche una frizione controllata elettronicamente nellanno del modello 2024.CBR650R HONDA Il modello 2023 conforme alle normative sulle emissioni del 2040, ma potrebbe adottare anche un controllo elettronico dellacceleratore oltre alla E-clutch. La Honda E-Clutch sembra divertente da usare manualmente.Si prevede che la Honda E-clutch, per la quale Honda ha presentato una richiesta di marchio, sia un sistema di frizione a controllo elettronico, e questo brevetto stato depositato da Honda. La modalit automatica consente al guidatore di avviarearrestare lauto senza azionare la leva sinistra, e il cambio pu essere effettuato semplicemente azionando il pedale del cambio con il piede sinistro.Inoltre, la frizione pu essere disinnestata a piacimento in modalit manuale. A seconda delloperazione della frizione, lauto potrebbe spegnersi, il che pu essere paragonato alla stessa operazione di una frizione convenzionale. Il vantaggio della E-clutch che ci si aspetta che lazione della leva sia pi leggera, e inoltre preverrebbe la rottura del cavo.Si prevede anche che venga installata su modelli per piloti principianti, poich considerata meno costosa rispetto a una trasmissione a doppia frizione. La E-clutch una caratteristica gradita per i principianti che non sono abituati alloperazione manuale, quindi anche un meccanismo che si prevede possa ampliare la gamma di piloti.Il connettore sotto la leva della frizione la parte di uscita del sensore di rotazione 160. Assomiglia molto alla leva della frizione di un veicolo con trasmissione manuale convenzionale.Alla base della leva della frizione c un cilindro 131 con un pistone e una molla allinterno. Questo genera una forza di reazione.Qui c unillustrazione dellattuatore 50A, in cui il motore 52 controlla la pressione idraulica e aziona la frizione. probabile che il cruscotto includa funzionalit come un display della modalit della frizione.Bread And Salam